La Maroc Challenge Spring Edition reunió a un centenar de vehículos entre turismos y todoterreno, matriculados antes de 1997. Este raid low cost transcurrió por Marruecos durante seis apasionantes etapas en las que los participantes debieron ingeniárselas para completar los 2.000 kilómetros del recorrido, entre Guercif y el Erg Chebbi.
Los equipos se citaron en la localidad granadina de Motril para pasar las verificaciones. Había presencia de participantes de nueve nacionalidades distintas, procedentes de España, Portugal, Italia, Alemania, Suiza, Gran Bretaña, Gibraltar, Argentina y Marruecos.
Todos ellos acudían cautivados por la singularidad de la Marroc Challenge, una travesía off-road pensada para disfrutar de la aventura y recorrer parajes inhóspitos con vehículos con más de 16 años de antigüedad. Lo importante no es acabar primero, sino llegar cada noche al campamento, lo que para estos coches viejos no siempre resulta una tarea fácil.
Tras cruzar el Mediterráneo y pernoctar en Guercif, la caravana inició la primera de las seis etapas programadas por pistas y desiertos de Marruecos, rumbo a Erg Chebbi. También fue el día elegido para cumplir con el proyecto solidario que la organización impulsa para mejorar la calidad de vida de los niños y niñas marroquíes. Se repartieron entre escuelas y asociaciones de la zona un total de tres toneladas de material que aportaron los participantes, como ropa, libros, juguetes, equipamiento escolar e incluso un ordenador portátil.
Tras la jornada de reposo y solidaridad, a los participantes les tocó afrontar la primera de tres etapas bucle por las dunas de Merzouga que hicieron las delicias de estos intrépidos aventureros. Eso sí, pocos se libraron de quedarse enganchados en la arena y el siempre traicionero fesh-fesh, debiendo ser rescatados con eslingas, sobre todo aquellos que no disponían de tracción a las cuatro ruedas.
Para el último día, estaba reservada una gran etapa final por las viejas pistas del Dakar africano, visitando el oasis del Saf Saf hasta llegar a Erg Chebbi, donde se celebró una emotiva ceremonia para dar la bienvenida a los héroes que lograron ‘sobrevivir’ a los 2.000 kilómetros de aventura.
Entre los más expertos de la categoría Advance, el equipo Julio Tomas Competición hizo doblete en 4X2 y 4x4L (4x4 ligero), al volante de un Mercedes 190 y un Subaru Imprezza respectivamente, mientras que el primer todo terreno clasificado fue el Land Rover Discovery del Pistacho Team. En Adventure, los líderes en 4x2 fueron el Team Kubelwagen (VW Kubelwagen T181) y en 4X4, el Maresme Extrem III (Suzuki Samurai). El Trofeo femenino se lo levaron las chicas del Lady Niva Team (Lada Niva).
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